El aceite sintético es más caro que el convencional pero ofrece una protección superior para el motor de tu coche.Philip Reed 9 de mayo de 2018
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Por aproximadamente el coste de un café con leche al mes, podrías cuidar mejor tu coche cambiando el aceite convencional por el sintético.
El aceite sintético proporciona una protección más eficaz para su coche, puede incluso prolongar la vida de su motor y le costaría al conductor medio sólo 65 dólares más cada año. Así que si puedes permitirte el coste extra, deberías elegir aceite sintético – y si tu coche lo requiere, debes usarlo.
Aceite sintético frente a. aceite convencional
El aceite sintético ofrece una protección «significativamente mejor» para tu motor, según un estudio de 2017 de la AAA, que descubrió que el aceite sintético se desempeñó mejor que el aceite convencional en un promedio de 47% en varias pruebas de aceite de motor. Las principales ventajas de los aceites sintéticos frente a los convencionales son
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Mejor protección para los motores de los coches en temperaturas extremas
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Previene los depósitos y «lodos» -cuando el aceite se solidifica y pierde sus cualidades protectoras- que se forman en el interior del motor
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Reducción de la degradación al remolcar o transportar cargas pesadas
«Hay muchos beneficios aquí», dice Michael Calkins, director de servicios técnicos de AAA. «Y el gasto extra no es extremo», señala.
Los talleres homologados por la AAA suelen cobrar 38 dólares por un cambio de aceite convencional, mientras que un cambio de aceite sintético cuesta una media de 70 dólares, según el estudio. Para el conductor medio que sigue el programa de cambio de aceite recomendado, eso supone unos 5 dólares más al mes, «sólo un café con leche al mes», añade Calkins.
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Aunque el aceite sintético no mejora el rendimiento de tu coche, es menos probable que se estropee en condiciones exigentes, lo que puede proteger mejor tu motor a largo plazo. En algunos casos, el aceite sintético puede ayudar a prolongar la vida de un motor, según Consumer Reports, que recomienda revisar el manual del propietario de su coche para ver lo que su coche requiere.
«Si haces muchos viajes cortos, es posible que el aceite de motor estándar nunca se caliente lo suficiente como para quemar la humedad y las impurezas», afirma Consumer Reports. «Eso podría acelerar la degradación del aceite convencional.»
Qué es el aceite sintético?
Los aceites sintéticos puros no se fabrican a partir del petróleo, sino que se componen de otras sustancias químicas y se diseñan «molécula a molécula», explica Calkins. También contiene aditivos superiores que ayudan a prevenir la degradación del aceite con el tiempo.
Otros aceites sintéticos comienzan como un producto de petróleo, como el aceite convencional, pero se someten a un proceso de refinación especial que cambia la estructura molecular para cumplir con ciertos criterios, como funcionar a altas temperaturas y durar más que los aceites convencionales.
Los vehículos de alto rendimiento, especialmente los equipados con turbocompresores, que requieren aceites que puedan soportar altas temperaturas, son más propensos a pedir aceite sintético. Sin embargo, los fabricantes de automóviles se están decantando por el uso de aceites sintéticos o mezclas de aceites sintéticos, que suelen ser más baratos.
Cambiar a un aceite sintético
Puede que hayas oído que es perjudicial cambiar de aceite convencional a sintético o que es necesario un «periodo de rodaje» para hacer el cambio. «Este es un mito común», según la información del equipo de ingenieros de Mobil 1, que produce una línea de conocidos aceites sintéticos. «De hecho, puede cambiar simplemente de un aceite convencional a uno sintético en cualquier momento», sin dañar el motor.
Además, el aceite sintético se recomienda a menudo para los coches más antiguos porque ayuda a reducir los lodos y los depósitos que se han acumulado en el motor de un vehículo. Los aceites sintéticos son más resistentes a las altas temperaturas, que es una de las causas de los lodos.
Si decides cambiar a un aceite sintético, asegúrate de que tiene el mismo peso -también llamado «viscosidad»- que el aceite convencional que estabas usando.
Y aunque muchos aceites sintéticos se anuncian como que permiten conducir más tiempo entre los cambios de aceite, Caulkins dice que la AAA no recomienda hacerlo. En su lugar, dice, debe seguir los mismos intervalos de cambio de aceite recomendados por el fabricante.