Y por qué la gasolina de mayor octanaje no siempre es mejor para su vehículo.Philip Reed 16 de abril de 2018
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La gasolina Premium y la Top Tier suenan bien, pero ¿qué es lo mejor para tu coche y tu presupuesto??
En algunos casos, estos tipos de combustible son mejores para su coche, pero por diferentes razones. La gasolina Premium, a diferencia de la normal, es un grado superior de combustible. Está pensada para vehículos de alto rendimiento y puede costar hasta 50 céntimos más por galón. Por otro lado, la gasolina que cumple las normas Top Tier tiene niveles más altos de aditivos para la limpieza del motor que la gasolina que no es Top Tier. Cuesta unos tres céntimos más por galón, según la AAA.
Entonces, ¿cuándo merece la pena una mejora en el surtidor??
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Gasolina Premium: necesaria frente a. recomendado
Para la gasolina premium, la decisión es sencilla, según Michael Calkins, director de servicios técnicos de la AAA. Cuándo usar premium se reduce a dos palabras: obligatorio o recomendado.
Obligatorio: Si el manual de tu coche (o el interior de la puerta de la gasolinera) dice que la gasolina premium es obligatoria, entonces tienes que usarla para no dañar tu motor.
Recomendado: Cuando el manual del propietario (o el interior de la puerta de la gasolinera) recomiende el uso de gasolina superior, puedes utilizar un combustible de menor calidad.
En el caso de los coches que simplemente lo recomiendan, la gasolina premium puede mejorar muy ligeramente el rendimiento (mayor potencia) y el ahorro de combustible, según un estudio de noviembre de 2017 de AAA. Pero es probable que no notes una diferencia en el rendimiento a menos que saques un cronómetro y corras el cuarto de milla.
En resumen: Si tu coche no necesita gasolina premium, no te preocupes. Cuando compras combustible de menor grado, «el ahorro que obtienes es mucho mayor que el costo de la caída en la economía de combustible», dice Calkins.
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Gasolina Top Tier: vale la pena pagar los céntimos de más
En lo que respecta a la gasolina Top Tier, que ahora venden la mayoría de las grandes compañías petroleras, Calkins dice que el beneficio vale la pena por el precio ligeramente más alto. La gasolina Top Tier, que se aplica a todos los grados de combustible, está recomendada por la AAA porque evita la acumulación de carbono en el motor. Esta acumulación puede reducir el ahorro de combustible y causar problemas como un ralentí irregular, vacilaciones en la aceleración o el golpeteo del motor, un sonido de traqueteo que se produce cuando el gas se enciende prematuramente.
El combustible debe cumplir una serie de normas para utilizar la etiqueta Top Tier. Las compañías petroleras crean sus propias mezclas de gasolina añadiendo detergentes y aditivos para mejorar la calidad del combustible que obtienen de las refinerías. El paquete de aditivos de la gasolina Top Tier es más eficaz que los estándares mínimos de aditivos exigidos por el gobierno.
La gasolina Top Tier, introducida en 2004, se diseñó para superar estas normas mínimas «para proteger mejor los motores cada vez más sofisticados de la acumulación de carbono y los depósitos en las válvulas de admisión», según Consumer Reports.
Calkins añade que, si ha estado utilizando combustible no Top Tier y tiene acumulación de carbono, el cambio a la gasolina Top Tier limpiará esos depósitos de su motor. Puedes encontrar tiendas que vendan gasolina Top Tier en el sitio web del programa Top Tier, o puedes buscar un cartel en el surtidor.
¿Qué pasa con la gasolina de mayor octanaje??
Cada grado de gasolina tiene un octanaje que se refiere a cuánto puede comprimirse antes de encenderse. Es una medida de la resistencia de la gasolina al golpeteo del motor, el sonido que se produce cuando se enciende prematuramente.
Normalmente, la gasolina premium tiene un octanaje de 92 o 93, mientras que la de grado medio tiene un octanaje de 89 y la regular de 87, según la Comisión Federal de Comercio.
El octanaje de la gasolina que mejor funciona en tu coche depende de cómo esté diseñado el motor. Por lo general, los coches de alto rendimiento requieren gasolina premium, porque sus motores tienen una mayor relación de compresión, mientras que otros coches pueden funcionar bien con gasolina de menor octanaje.
Pero usar gasolina de mayor octanaje que la que requiere tu coche no es realmente mejor para él.
La FTC lo resume de esta manera: «En la mayoría de los casos, utilizar una gasolina de mayor octanaje que la recomendada por el manual del propietario no ofrece absolutamente ningún beneficio.»