Diagnóstico de averías

Excentricidad de estátor, cortos por laminaciones y componentes sueltos

Los problemas de estátor generan una alta vibración al doble de la frecuencia de línea (2x FL). La excentricidad del estátor produce un entrehierro estacionario desigual entre el rotor y el estátor que ocasiona una vibración muy direccional. Las diferencias en el entrehierro no deben exceder del 5% para motores de inducción y del 10% para motores síncronos. Las patas sueltas y las bases alabeadas (deformadas) pueden producir un estátor excéntrico.

 

El hierro suelto (loose iron) se debe a debilidad o flojedad del soporte del estátor. Las laminaciones cortocircuitadas del estátor pueden ocasionar un calentamiento localizado y desigual que puede distorsionar al propio estátor. Esto produce una vibración inducida térmicamente que puede aumentar significativamente con el tiempo, ocasionando distorsión del estátor y problemas de entrehierro estático.   Comparacion de mantenimientos
  Figura 115: Excentricidad de estátor.
 
 

 

Rotor excéntrico

Los rotores excéntricos producen un entrehierro variable de manera giratoria entre el rotor y el estátor que induce una vibración pulsatoria (normalmente entre 2x FL y el armónico de velocidad de funcionamiento más próximo). Frecuentemente es necesario "ampliar" el espectro para separar 2x FL y el armónico de velocidad de funcionamiento.

 

Los rotores excéntricos generan 2x FL rodeado por las bandas laterales de la frecuencia de paso de polo (FP) así como bandas laterales FP alrededor de la velocidad de funcionamiento. FP aparece a baja frecuencia. Los valores comunes de FP oscilan de aprox. 20 a 120 CPM (0,3 ~ 2,0 Hz). Una pata suelta o desalineación induce frecuentemente un entrehierro variable debido a la distorsión (en realidad un problema mecánico, no eléctrico) .   Comparacion de mantenimientos
  Figura 116: Rotor excéntrico.
 
 

 

Problemas de rotor

Las barras de rotor o anillos de cortocircuito rotos o rajados; juntas en mal estado entre las barras del rotor y los anillos de cortocircuito; o las laminaciones cortocircuitadas del rotor producirán una alta vibración a la velocidad de funcionamiento 1x RPM con bandas laterales de frecuencia de paso de polo (FP). Además, estos problemas generarán frecuentemente bandas laterales a FP en torno al segundo, tercer, cuarto y quinto armónico de la velocidad de funcionamiento. La separación o apertura de barras del rotor está indicada por bandas laterales al doble de la frecuencia de línea (2x FL) en torno a la Frecuencia de paso de barra del rotor (RBPF) y/o sus armónicos. Frecuentemente, ocasionará altos niveles en 2x RBPF con sólo una pequeña amplitud en 1x RBPF. El arco inducido eléctricamente entre las barras rotas del rotor y los anillos finales mostrará frecuentemente unos altos niveles en 2x RBPF (con bandas laterales 2x FL); pero poco o ningún aumento de amplitudes en 1x RBPF.

 

Comparacion de mantenimientos   Comparacion de mantenimientos
Figura 117: Barras o anillos rotos o rajados, etc.   Figura 118: Separación o apertura de barras del rotor.

 

Problemas de fase (conector suelto)

Los problemas de fase debidos a conectores sueltos o rotos pueden ocasionar una vibración excesiva al doble de la frecuencia de línea (2x FL), la cual tendrá bandas laterales alrededor de ella espaciadas a 1/3 de la frecuencia de línea (1/3x FL).

 

Los niveles en 2x FL pueden exceder de 2,5 mm/s si se deja sin corregir. Sin embargo, puede haber casos en los que el único síntoma sea un incremento de la amplitud en 2x FL. Esto representa especialmente un problema si el conector defectuoso sólo hace contacto esporádicamente. Los conectores con mal contacto o rotos deben ser reparados para evitar que se produzca un fallo catastrófico.   Comparacion de mantenimientos
  Figura 119: Problemas de fase.
 

 

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